西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)三期擴建工程是國家“十三五”重大建設項目和民航局支持建設的全國民航“標桿示范項目”，也是西北民航發(fā)展史上規模最大的基礎設施建設工程。工程主要建設內容包括：將現北跑道改造為平行滑行道，在其北側新建北一、北二跑道；在現南跑道南側新建南二跑道；新建70萬(wàn)平方米的東航站樓，115個(gè)機位的站坪，35萬(wàn)平方米的綜合交通中心及停車(chē)樓。工程體量大、投資額度高、建設周期長(cháng)。

助力機場(chǎng) 施工精準簡(jiǎn)單

在該項目的機場(chǎng)航站樓地基處理施工中，通過(guò)使用合眾鼎新UPS700旋挖鉆智能施工系統、UPS600擠密樁智能施工系統、以及數字化施工管理平臺的應用，同時(shí)配合NET20北斗/GNSS基站，實(shí)現了施工的遠程控制和精細化管理，提高了作業(yè)效率，并實(shí)現對施工過(guò)程整體質(zhì)量控制的目標。復合地基處理是工程施工中的重要一環(huán)，地基處理施工質(zhì)量的好壞，直接影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量。北京合眾鼎新信息技術(shù)有限公司，研發(fā)的UPS樁基智能施工系統，采用北斗高精度實(shí)時(shí)定位技術(shù)，獲取樁頭精準的三維位置信息，融合安裝于樁機上的傾斜傳感器、電流傳感器、灌漿量傳感器等不同傳感器的實(shí)時(shí)數據，以數字、圖像的方式實(shí)時(shí)記錄顯示樁頭坐標、傾斜角度、鉆進(jìn)和提鉆速度、樁深、持力層電流等關(guān)鍵施工參數信息，引導操作手精準施工。

系統特點(diǎn)

1.可連接數字化施工管理平臺，實(shí)現數據雙向傳輸，遠程質(zhì)量、進(jìn)度管理;
2.加載樁點(diǎn)設計文件，直觀(guān)展示樁點(diǎn)平面圖;
3.樁點(diǎn)引導，根據樁頭方位提示信息，準確快速對樁;
4.樁深監測，實(shí)時(shí)監測鉆入深度；
5.樁架傾斜，監測樁架前后左右傾斜狀況，實(shí)時(shí)顯示整體垂直度偏差；
6.根據顯控終端顏色區分，直觀(guān)的表達該施工區域的施工進(jìn)度；
7.無(wú)樁化施工，可視化選點(diǎn)，并用不同顏色直觀(guān)顯示打樁狀態(tài);
8.GNSS精度預警，及時(shí)提醒當前作業(yè)環(huán)境的精度信息;
9.通過(guò)導航功能可使機械快速行駛至施工區域;
10.二十四小時(shí)技術(shù)支持遠程在線(xiàn)服務(wù)和升級，快速響應;
12.電子圍欄和施工預警設置，避免盲目操作破壞地下埋設物，造成意外安全事故和經(jīng)濟賠償，提高工地安全性;
13.支持雅典娜引擎RTK與L-Band中國精度，在不使用基站時(shí)，智能接收機仍能達到厘米級精度
系統組成

樁基施工管理平臺

樁基施工管理平臺是管理樁基施工的有效手段，樁基施工管理系統通過(guò)網(wǎng)絡(luò )實(shí)時(shí)把施工數據回傳到施工管理平臺，管理人員可以實(shí)時(shí)查看樁基的施工狀態(tài)展示、工作成果， 歷史回放以及工作量統計分析，提供施工自定義報告等，即使管理人員不在現場(chǎng)，也能夠對現場(chǎng)情況盡在掌握。該平臺為模塊化設計，可根據客戶(hù)需求定制開(kāi)發(fā)。

現場(chǎng)掠影

此次機場(chǎng)建設中，通過(guò)在UPS700旋挖鉆智能施工系統、UPS600擠密樁智能施工系統在相關(guān)機械設備上的應用，實(shí)現施工無(wú)樁化、引導智能化和管理信息化，不僅簡(jiǎn)化施工環(huán)節、提升作業(yè)精度，還能實(shí)現24小時(shí)連續作業(yè)，在減少施工成本和保證施工安全的基礎上，提高施工效率和管理水平，提升工程質(zhì)量。
合眾鼎新發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢，結合智能物聯(lián)網(wǎng)傳感器、邊緣計算、云端人工智能、北斗＋5G、傳感器融合等多種核心技術(shù)，積極探索北斗時(shí)空技術(shù)在民航建設領(lǐng)域的應用，形成了一系列產(chǎn)品和解決方案。

未來(lái)，合眾鼎新將利用“十四五”期間建設四型機場(chǎng)的機遇，發(fā)揮創(chuàng )新示范作用，為智慧機場(chǎng)建設提供更多更優(yōu)秀的解決方案，為北斗在民航領(lǐng)域的技術(shù)應用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展貢獻力量。