鄂州花湖機場(chǎng)位于中國湖北省鄂州市鄂城區燕磯鎮杜灣村附近，為4E級國際機場(chǎng)、航空物流國際口岸、亞洲第一座專(zhuān)業(yè)性貨運樞紐機場(chǎng)。航站樓面積1.5萬(wàn)平方米，航空貨站面積2.3萬(wàn)平方米，分揀中心面積67.8萬(wàn)平方米；民航站坪設124個(gè)機位；2條跑道均為3600米長(cháng)、45米寬；可滿(mǎn)足年旅客吞吐量150萬(wàn)人次、貨郵吞吐量330萬(wàn)噸的使用需求。

中國科學(xué)院空天信息創(chuàng )新研究院航空遙感系統機庫項目是國家重大基礎設施項目“航空遙感系統”重要建設子項目。作為我國唯一一個(gè)航空遙感系統項目，該項目填補了國內機場(chǎng)航空遙感系統建設的空白，標志著(zhù)“智能化航空管理”和“智能航空港”建設進(jìn)入新階段。遼寧營(yíng)口蘭旗機場(chǎng)機庫、站坪及附屬設施建設面積約36000平方米。機庫、站坪及附屬設施地基處理方案采用回填山皮石加強夯和分層碾壓方法。

拉薩貢嘎機場(chǎng)新建第二跑道建設工程地處西藏山南市貢嘎縣甲竹林鎮，雅魯藏布江南岸。本期飛行區工程建設滿(mǎn)足2030年旅客吞吐量1200萬(wàn)人次，貨郵吞吐量12萬(wàn)噸，飛機年起降86957架次使用需求建設，飛行區等級為4E。項目?jì)热莅ǎ喊凑誆類(lèi)標準新建一條45米寬4000米長(cháng)的跑道，一條全長(cháng)平行滑行道，以及相應的滑行道系統；新建相應的配套設施，包括空管工程、助航燈光、飛行區供電及照明工程、站坪工程、飛行區弱電工程、消防應急救援工程及環(huán)保工程等。

西寧曹家堡機場(chǎng)三期擴建工程是青海省“十四五”規劃重點(diǎn)機場(chǎng)建設項目之一，也是青海民航的“頭號工程”，項目整體建成后將進(jìn)一步完善西部地區交通網(wǎng)絡(luò )，助推西北地區由傳統經(jīng)濟腹地轉型為面向中亞和西亞地區的經(jīng)濟發(fā)展前沿。西寧曹家堡國際機場(chǎng)三期航站樓總建筑面積為15.8萬(wàn)平方米，滿(mǎn)足年旅客吞吐量2100萬(wàn)人次、貨郵吞吐量12萬(wàn)噸目標設計，是青海省的省會(huì )機場(chǎng)和青藏高原區域樞紐機場(chǎng)。

麗江機場(chǎng)三期改擴建項目云南省重點(diǎn)工程、麗江市重大交通樞紐工程。工程完工后，麗江機場(chǎng)將實(shí)現全面擴容，跑道由當前的3000米延長(cháng)到3500米，運行等級由目前的4D提升到4E，屆時(shí)麗江機場(chǎng)可保障A330、B747等遠程寬體客機，更好為麗江架起一座連通世界的空中金橋。

福州長(cháng)樂(lè )二期改擴建工程總投資214.69億元，主要建設內容包括機場(chǎng)工程、空管工程、供油工程。其中機場(chǎng)工程總投資204.31億元，項目將在現跑道東側，建設一條長(cháng)3600米、寬45米寬的第二跑道；飛行區等級4F，可起降A380內世界所有大飛機；同時(shí)，在現航站區東側新建T2航站樓，面積達25.5萬(wàn)平方米，新建站機坪位60個(gè)，其中客機位56個(gè)，貨運機位4個(gè)（4C）；建設綜合佳通中心8萬(wàn)平方米，停車(chē)樓12.2萬(wàn)平方米。建成后，可滿(mǎn)足年旅客吞吐量3600萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量45萬(wàn)噸的使用需求。

華坪至麗江高速公路是國家高速公路網(wǎng)上海至成都高速公路成都至麗江聯(lián)絡(luò )線(xiàn)（G4216）的一段，是麗江南連大理通東盟、北接迪慶進(jìn)藏區、東經(jīng)華坪入川渝、西過(guò)保山至南亞的重要大動(dòng)脈。

渝武高速重慶段屬于國家高速公路網(wǎng)G75蘭州-?？诟咚俟?，是國家高速公路網(wǎng)“71118”規劃的第10縱線(xiàn)，也是重慶規劃“三環(huán)十二射七聯(lián)線(xiàn)”主骨架高速公路中重要的射線(xiàn)之一；渝武高速公路復線(xiàn)（北碚至合川段）采用BOT模式，由中交聯(lián)合體和重慶高速集團共同投資、建設、運營(yíng)，實(shí)施全生命周期管理，建設期4年，運營(yíng)期29年。渝武五分部位于重慶市合川區草街街道，起于草街桂林樹(shù)至于古圣村

來(lái)賓至桂平 2000 噸級航道工程，航道起于來(lái)賓港興賓港區賓港作業(yè)區，終于桂平兩江匯流口，整治里程193.9公里，按內河2000噸級雙線(xiàn)航道通航標準建設，通航保證率為98%，其中來(lái)賓港興賓港區賓港作業(yè)區至大藤峽水利樞紐段182.7公里，設計航道尺度為3.5米×80米×550m(水深×寬度×彎曲半徑，下同)；大藤峽水利樞紐至桂平兩江匯流口段11.2公里，設計航道尺度為4.1米×80米×550米。

西江航運干線(xiàn)貴港至梧州3000噸級航道工程全長(cháng)290.5公里，設計航道主尺度為4.1米深、90米寬。工程完工后，該段航道將成為廣西內河航道中最高等級的“水上高速公路”，實(shí)現3000噸級船舶從貴港直達粵港澳地區，為我區深入實(shí)施“東融”戰略提供強有力的水路交通保障。

某河道治理項目施工J010-2標，本標段輸水渠道總長(cháng)20.435km，包括輸水渠道和交叉建筑物兩部分。

系統應用于“長(cháng)江第一港”云南水富港擴能工程中嘴作業(yè)區港池疏浚作業(yè)；反鏟挖泥船施工引導系統大大減少了幾乎不需要進(jìn)行掃淺工作，精準引導施工，大大降低施工成本，提高作業(yè)效率； 另外，系統針對硬質(zhì)礁巖的疏浚作業(yè)全流程，兼容破碎、挖掘、銑刨全過(guò)程精準引導；

綽爾河發(fā)源于巍巍大興安嶺東麓，是內蒙古自治區第二大河流。興安盟七大河流之首。引綽濟遼工程是國務(wù)院確定的“十三五”期間實(shí)施的172項節水供水重大水利工程之一，是自治區的一號水利工程。 文得根水利樞紐：設計洪水位377.6m，正常蓄水位377m，死水位354m；總庫容18.88億m，正常蓄水位以下庫容16.45億立方米，死庫容1.29億立方米。主壩采用粘土心墻砂礫壩，壩長(cháng)1365.50m，最大壩高47.79m，壩頂高程381.29m；

系統應用 系統應用地點(diǎn)：湖南省永州市藍山縣 系統應用機械：三一重工雙鋼輪壓路機等 截至目前，該項目主體施工區域已安裝一座基站，2套壓實(shí)系統，以及配套的數據處理軟件及平臺。

池黃高鐵是武杭快速高鐵網(wǎng)的重要組成部分，將沿線(xiàn)天柱山、九華山、黃山、太平湖、西遞宏村與武漢、杭州、上海等大中城市連成一體，形成一條集名山、名湖、名城于一體的高鐵黃金旅游線(xiàn)路。

彌蒙鐵路是云南省紅河哈尼族彝族自治州境內國家發(fā)展和改革委員會(huì )新批準建設的高速鐵路。彌蒙鐵路呈南北走向，建成后將替代昆玉鐵路和玉蒙鐵路，接軌南昆客運專(zhuān)線(xiàn)昆明至彌勒段，成為連接云南省省會(huì )昆明、彌勒、開(kāi)遠以及紅河州首府蒙自的重要客運通道。 作為中老鐵路通道的重要組成部分-玉磨鐵路的項目法人，滇南鐵路有限責任公司同樣高標準嚴要求，彌蒙鐵路全線(xiàn)推廣數字化施工。

黃黃鐵路既是京九高鐵的重要組成部分，又是武杭高鐵的重要通道，項目建設對完善長(cháng)江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局，改善沿線(xiàn)基礎設施條件，落實(shí)國家精準扶貧戰略，促進(jìn)大別山革命老區振興發(fā)展具有重大意義。 蘄春南站是黃黃高鐵路段的重點(diǎn)車(chē)站，同時(shí)建設一個(gè)綜合維修車(chē)間負責管轄或維修該線(xiàn)路的車(chē)輛檢測維修任務(wù)。

內黃站距內黃縣城約 30km，車(chē)站中心里程為 CK164+000，站房位于線(xiàn)路左側，車(chē)站采用兩臺夾四線(xiàn)站型，設到發(fā)線(xiàn) 4 條（含正線(xiàn) 2 條），到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度 650m。設450.0×8.0×1.25m 的基本站臺和側式站臺各 1 座。站坪坡度為平坡。